大船駅（ＪＲ線）

１番線	発車メロディー	東海道本線上りの退避列車が使用します。この音声では２コーラス鳴っています。
２番線	接近放送	快速籠原行き（湘南新宿ライン）のアナウンスです。女声が使用されています。
２番線	発車メロディー	余韻切りが多いです。また、駅名連呼が長いため、アナウンスとメロディーが被りやすいです。
３番線	発車メロディー	東海道本線の下り列車が使用します。ラッシュ時間帯を中心に鳴りやすいです。
４番線	接近放送	普通列車伊東行きのアナウンスです。女声が使用されています。また、退避する列車の案内が入ります。
４番線	発車メロディー	退避線のため鳴りにくいですが、この音声では１，１コーラスほど鳴っています。
５番線	発車メロディー	余韻切りが多いです。発車アナウンスは「○番線"の"ドアが閉まります」と他駅と異なる言い回しです。
６番線	発車メロディー	当駅始発の横須賀線列車などが使用します。この音声では１コーラス鳴っています。
７番線	発車メロディー	あまり列車が入線しません。この番線の場合、発車メロディーのスイッチは駅員さんが扱います。
８番線	発車メロディー	横須賀線の下り列車が使用します。この音声では２コーラス鳴っています。
９番線	未収録です。申し訳ございません。
１０番線	接近放送	根岸線の列車が使用します。折り返し快速大宮行きのアナウンスです。
	駅名連呼	女声が使用されています。
	発車メロディー	始発ですが、意外と鳴りません。この音声では１，９コーラスほど鳴っています。

２００５年頃までの音声
２番線	発車メロディー	旧型のＡＴＯＳが使用されていました。湘南新宿ラインの列車が発車する場合、発車アナウンスの言い回しが通常と異なっていました。
３番線	発車メロディー	旧型のＡＴＯＳが使用されていました。この音声では１，１コーラスほど鳴っています。
４番線	発車メロディー	旧型のＡＴＯＳが使用されていました。余韻切りです。
５番線	発車メロディー	旧型のＡＴＯＳが使用されていました。途中切りです。
９番線	接近放送	折り返し快速大宮行きのアナウンスです。男声の旧型ＡＴＯＳが使用されていました。